Aclima和Google正在发布大量有关空气质量和污染的数据，并且它们正在免费提供给科学界。 该数据对于科学家进行颗粒级研究可能是无价的，因为它显示了加利福尼亚某些大城市随时间推移的逐块污染水平。Aclima首席执行官Davida Herzl表示，在过去的四年中，两家公司在整个加利福尼亚州累计进行了超过4,200万次超本地空气质量测量。 赫兹尔在星期四在家中的Collision的一次名为“碳，污染和当前大流行”的演讲中宣布了这一消息。自2015年以来，Aclima一直与Google合作收集数据。Google将Aclima的传感和分析平台集成到了Google Street View车辆中，该车辆测量了旧金山湾区，洛杉矶和加利福尼亚中央谷地的空气污染物和温室气体水平。历时四年。他们还在加利福尼亚州的某些城市安装了固定传感器。
该技术提供了关于空气污染的逐块视图，可以帮助识别污染源并提出减少规模排放的方法。分析的污染物包括二氧化碳(CO2)，臭氧(O3)，二氧化氮(NO2)，一氧化氮(NO)，甲烷(CH4)，黑碳(BC)和细颗粒物。 该公司最近在大流行之前和期间使用传感器测量了加利福尼亚圣地亚哥的空气污染。正如Aclima所说，某些污染(例如黑碳浓度(通常来自柴油))下降了33%。 借助这些数据，Aclima和Google旨在支持可以从以这种空间分辨率测量的高质量空气污染和温室气体数据中受益并得到进一步发展的领域中的研究。Aclima和Google先前已将更大的超本地空气质量数据集中的选择发布给150多个研究人员。例如，今年早些时候，CalTrans向南加州大学公共政策学院教授Antonio Bento授予了一笔赠款，以将该研究数据的洛杉矶子集与Performance Measurement System(PeMS)数据结合起来，以评估交通拥堵的环境效益价钱。 通过向研究人员提供完整的加利福尼亚空气质量数据集，Aclima和Google希望帮助科学界推动气候分析和采取行动。 与这项以研究为中心的计划同时，Aclima一直在扩大自己的车队和软件平台，以鼓励政府，社区和企业广泛使用超本地数据，以加快气候行动。该公司今年宣布了新的主要客户，包括湾区空气质量管理区和圣地亚哥县空气污染控制区，其中湾区空气质量管理区已订阅了整个九县地区的Aclima超本地空气质量数据，而圣地亚哥县空气污染控制区旨在为该地区提供支持。港口和边境社区。 |
